シャフト曲がり・ベル歪みの見分け方｜クラッシュ後の「なんか変」の正体

激しくクラッシュした後、ペラを新品にしたのに微振動やジェロが消えない——その機体、モーターの軸が曲がっているかもしれません。数分でできる点検法を覚えましょう。

点検①：目視の首振りチェック（最速）

1. ペラを外す（絶対）
2. Motorsタブで該当モーターを最低回転で回す
3. シャフトの先端を横から凝視する。健康なら1本の線に見え、曲がっていると先端が円を描いて「首を振って」見えます
4. 全モーターを同条件で見比べると、異常の1本は明確に分かります

回転を上げると機体全体が震えるので、判定は低回転で。

点検②：手回しの感触と音

• 指で回して周期的な引っかかり・擦れ音：ベルが歪んでステーターやベースと接触している疑い。ベアリング劣化との聞き分けは「周期的（1回転に1回）＝歪み、常時シャリシャリ＝ベアリング」
• ベルを上から軽く押してカタつき：シャフトの固定（Cクリップ）緩みか、曲がりによるガタ

直すか、買い替えるか

主要メーカーの人気モーターは補修部品（ベル/シャフト）が流通しています。「補修部品が買えるか」はモーター選びの隠れた評価軸です（モーター選び）。

❓ FAQ — よくある質問

Q.ペンチで曲げ戻すのはあり？▾

A.

応急としてはありますが、一度曲がった軸は真円に戻らず、金属疲労も残ります。現場しのぎと割り切り、帰ったら交換を。

Q.新品モーターでも首振りがある▾

A.

公差の範囲の微細なブレはあります。比較対象は「同ロットの他のモーター」。1本だけ明らかに違えば初期不良として販売店に相談を。

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