予備パーツの在庫術｜何をいくつ持てば「飛べない週末」がなくなるか

「週末に飛ばそうとしたらペラがない」「モーターが1個死んで3週間の便待ち」——在庫切れは天気より確実に週末を潰します。かといって持ちすぎは死蔵の山。ちょうどいい在庫の設計図です。

壊れる頻度順・標準在庫リスト（5インチ1機あたり）

発注点：リードタイムから逆算する

海外調達（セール買い）のリードタイムは2〜3週間。つまり**「使い切ってから注文」では3週間飛べません**。

• 消耗品の発注点：ペラ残り3セット・モーター予備ゼロになった時点で発注
• 国内ショップの使い分け：緊急時は割高でも国内即納（買い分けの考え方）
• 買い物リストをスマホのメモに常設し、現場で「使ったら書く」——これだけで在庫管理は回ります

持ちすぎない知恵

• 規格は世代交代する：コネクタ・マウント規格・電池コネクタは数年で変わります。消耗品以外の「安いから買っとこ」は死蔵の種
• 機体を同型でまとめる：2機目を1機目と同じ構成にすると、予備パーツが共通化されて在庫効率が倍になります。玄人が同じ機体を2機持つのはこれが理由です
• 死蔵が出たら売る・譲るで循環を

❓ FAQ — よくある質問

Q.バッテリーは在庫（買い置き）すべき？▾

A.

リポは使わなくても劣化が進むので「買い置き」に向きません。必要本数＋1本程度を回し、ヘタってきたら買い足すのが正解です（寿命の話）。

Q.Whoopの在庫は？▾

A.

ペラ（大量・数十円/枚）・モーター4個・フレーム1個・電池のローテ分。Whoopは部品が安いので「ほぼ1機分」持っても数千円です（交換も簡単）。

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